مهارت در لجستیک تعهد به اعتماد شما
Proficiency in Logistics Committed to Your Trust
مهارت در لجستیک تعهد به اعتماد شما
Proficiency in Logistics Committed to Your Trust
سانیار ترابران انواع کانتینر:
۱.کانتینر ۲۰ فوت:
این مدل استاندارد با طول بیست فوت هست و ارتفاع خارجی آنها شش فوت است.
۲. ۴۰ فوت مصارف عمومی:
این نیز یک کانتینر استاندارد محبوب با طول بیشتر از چهل فوت است و دو برابر یک کانتینر بیست فوتی حمل می کند.یک نوع کانتینر استاندارد است و تفاوت اصلی بین یک کانتینر چند منظوره و یک کانتینر با ارتفاع بالا دقیقاً یک فوت است.
۳.کانتینر یخچال دار:
سردکننده است، دما را تنظیم می کنند تا کالاهای حساس به دما مانند محصولات یا غذاهای دریایی را حفظ کنند.
۴.کانتینر کف تخت:
برای حمل بارهای بزرگ طراحی شده اند و آنها دارای در هستند که می توان آنها را جمع کرد تا بارهای سنگین، محموله های بزرگ، تجهیزات ساختمانی، یا ماشین آلات سنگین را در خود جای دهد.
۵.سقف باز:
کانتینرهای که عمدتاً برای بارهای با ارتفاع بیش از حد استاندارد استفاده می شود دارای یک قسمت کاملاً قابل جابجایی هستند که امکان دسترسی به کالاها از بالای کانتینر را فراهم می کند.
۶.کانتیتر بلند چهل فوت چند منظوره و کانتینر سقف بلند.
شرکت سانیار ترابران: واگن چیست؟
۱.واگن سرپوشیده یک واگن حمل کالا است که برای حمل و نقل کالاهای حساس به رطوبت طراحی شده است و بنابراین کاملاً از اطراف و توسط یک سقف ثابت محصور شده است و آنها اغلب به واگن های سرپوشیده معروف هستند.
این اصطلاحی است که توسط اتحادیه بین المللی راه آهن (UIC) استفاده می شود. بنابراین از زمان معرفی طبقه‌بندی بین‌المللی واگن‌های کالا توسط UIC در دهه ۱۹۶۰، بین واگن‌های سرپوشیده معمولی و ویژه تمایز قائل شد.
انواع دیگر واگن مانند :واگن های یخچال دار و واگن های حمل کالا با سقف باز شونده از نظر طراحی با واگن های سرپوشیده یکسان میباشند.
۲.واگن CMGV: برای حمل و نقل محموله های مختلف مورداستفاده قرار میگیرد در نتیجه CMGV یکی از بزرگترین واگن های تولید شده برای استفاده در کشورهای CIS و کشورهای بالتیک است.
ابعاد واگن : ۱۲۰ متر مکعب در ۲۵۰ متر مکعب است و این واگن CMGV از فلز تولید می‌شود بنابراین میتواند محموله را در برابر ضربه‌های جوی بیشتر محافظت کند همچنین واگن CMGV را می توان برای حمل محموله های سبک فله و محموله های ویژه سنگین استفاده کرد.
۳(واگن های حامل خودرو
عمدتاً برای تحویل خودروها و وانت‌های جدید کارخانه به نمایندگی‌ها استفاده می‌شود.
روش حمل:
از آنجایی که خودروها شکل نسبتاً سبکی از حمل و نقل هستند، واگن حمل خودروها دارای دو عرشه است و علیرغم طول زیاد، تنها به حداکثر سه محور نیاز دارند در نتیجه ماشین ها را می توان از روی اکسل بارگیری کرد و این واگن ها به عنوان یک عرشه باز هستند و بنابراین به عنوان واگن های تخت کلاس L طبقه‌بندی می شوند.
قبل از توسعه این محصولات ویژه، واگن‌های روباز استاندارد با عرشه دوم نصب می‌شدند، دیواره‌های انتهایی برداشته می‌شد و جفت واگن برای استفاده به عنوان حمل‌ونقل خودرو استفاده می‌شد.
بنابراین مهندسان به طور مشترک یک واگن طولانی برای حمل و نقل وسایل نقلیه جدید کارخانه طراحی کردند. حاصل کار، واگنی بود که از سال ۱۹۵۸ به بعد می توانست ده خودرو را از کارخانه به بنادر حمل کند.
۴(پلت فرم
واگن های پلت فرم برای جابجایی انواع محموله هایی طراحی شده اند که نیازی به محافظت در برابر عناصر خارجی ندارند. این واگن ها همچنین برای حمل و نقل اقلام بسیار طویل یا بسیار بزرگ مانند محصولات متالورژی، سازه های مهندسی، محصولات ساختمانی، تنه درختان و وسایل نقلیه جاده ای مناسب هستند.
مواد شیمیایی خطرناک به موادی گفته می شود که می تواند موجب آسیب آنی و فوری به افراد، تجهیزات و محیط گردند.
کالاهای خطرناک در بسیاری از کشورها بر اساس ملل متحد طبقه‌بندی شده و برچسب گذاری می شوند که این سیستم کمک می کند که خصوصیات و خطرات اینگونه مواد سریعاً قابل تشخیص باشد.
در این سیستم کالاهای خطرناک بر اساس خصوصیات خطرناک خود در ۶ کلاس طبقه‌بندی می شوند که این کلاسها شامل ۹ کلاس مشخص و یک کلاس مواد متفرقه می باشد و خطرات مربوط به هر کلاس با برچسب های لوزی شکل مخصوص مشخص می شود.
اما گاهی اوقات چنانچه ماده ای علاوه بر خطر اصلی دارای خطر دیگری نیز باشد می توان از لوزی کوچکتری در کنار لوزی اصلی استفاده نمود. به عنوان مثال اسید هیدروفلوریک ماده ای خورنده و در عین حال سمی است.
برخی از کالاهای خطرناک شامل کلاس های ۸ ،۴ ،۱ ،۲و ۹خود دارای تقسیمات بعدی یا ساب کلاسهایی هستند که نشانگر جنبه مشخصی از خطرات ماده می باشد مثلاً کلاس دوم گازها و ساب کلاس ۱۱۲ گازهای قابل اشتعال می باشد. علاوه بر این، در برخی از کلاس ها تقسیم بندی های بعدی شامل گروههای بسته بندی (Packaging Groups ) نیز وجود دارد که نشان دهنده خطر نسبی ماده در داخل یک کلاس می باشد(PGIII خطر کم، PGII خطر متوسط، PGI خطر زیاد)
بنابراین تمام بسته ها (البته به جز بسته های بسیار کوچک)، کانتینرها و تانکرهای حمل مواد که حاوی کالاهای خطرناک هستند باید دارای برچسب مناسب با ذکر کلاس مربوطه باشند. این بر چسب (یا لوزی خطر) نشان دهنده ماهیت خطر با استفاده از یک سیستم رنگی و علامتهای خاص و نیز شماره کلاس کالای خطرناک می باشد. بنابراین تولیدکنندگان و وارد کنندگان اینگونه کالاها باید اطمینان داشته باشند که این مواد بطور صحیح تقسیم بندی و برچسب گذاری شوند.
یک کشتی در دریا حرکت می کند – یا بهتر است بگوییم، توسط اقیانوس حرکت می کند و در شش درجه حرکت میکند: بالا رفتن، تاب خوردن، موج، غلتیدن،پرتاب و انحراف.
هنگامی که یک کانتینر بر روی کشتی ها بارگیری می شود، با استفاده از میله های شلاق، گیره ها، قفل های پیچشی و غیره به ساختار کشتی و به کانتینری که در زیر آن قرار داده شده است، محکم می شود تا در هوای طوفانی و باد های شدید به خوبی مهار شود.
